איטום חניון תת קרקעי - מאיפה המים נכנסים ואיך עוצרים אותם

מאיפה המים נכנסים לחניון?

בחניון תת קרקעי המים מגיעים כמעט תמיד מאחד משלושה מקומות, והפתרון תלוי לגמרי במקום:

• התקרה. בבניין מגורים, מעל החניון יש בדרך כלל חצר, גינה או שביל כניסה. מי הגשם וההשקיה יורדים דרך הרצפה הזו, וכשהאיטום שמתחתיה נכשל, הם מטפטפים על המכוניות.
• הקירות. הקיר שצמוד לאדמה סופג לחות, ובחורף גם לחץ של מי תהום. המים נכנסים דרך סדקים, דרך תפרי יציקה ודרך החורים של מוטות הקשירה מהטפסות.
• התפרים. תפר התפשטות בין הבניין לחניון, או בין שני חלקים של התקרה. התפר זז עם החום והקור, ולכן חומר קשיח שנמרח עליו נסדק תוך חורף אחד.

ויש מקור רביעי, שכדאי לשלול לפני הכול: צנרת. בהרבה חניונים עוברים בתקרה צינורות ביוב, ניקוז וספרינקלרים של הבניין שמעל. נזילה מצינור נראית בדיוק כמו נזילה מהאדמה, ואיטום לא יפתור אותה. אם יש ספק, מתחילים באיתור נזילות.

איך אני בודק חניון שנוזל

אני מנחם טולדו, אחד המייסדים של אלוף הגגות, ואיטום בניינים הוא חלק גדול מהעבודה שלי. כשאני מגיע לחניון, אני לא מסתכל קודם על הכתם. אני מסתכל על מה שמעליו ומסביבו:

1. מה יש מעל נקודת הנזילה. חצר, אדנית, גינה או צינור. אם הנזילה מתחת לאדנית או לגינה, השאלה היא מה קורה באיטום שמתחת לאדמה - לא בתקרה עצמה.
2. פריחת מלחים ונטיפים. כתמים לבנים ו"נטיפים" קטנים בתקרה אומרים שמים עוברים דרך הבטון כבר הרבה זמן, ומוציאים איתם סיד.
3. כתמי חלודה. סימן שהמים כבר הגיעו לברזל שבתוך הבטון. אם הבטון מתקלף והברזל חשוף, קודם משקמים את הבטון ורק אחר כך אוטמים - ובמקרה קשה, מזמינים מהנדס קונסטרוקציה שיבדוק.
4. הקשר לגשם. נזילה שמופיעה יום-יומיים אחרי גשם מגיעה בדרך כלל מלמעלה. נזילה שנמשכת כל החורף, גם בימים יבשים, מגיעה בדרך כלל ממי תהום, דרך הקירות או הרצפה.

השיטות - ומתי כל אחת מתאימה

הזרקות לסדקים ולתפרי יציקה

כשמים נכנסים דרך סדק או תפר בקיר, קודחים לידו בזווית ומזריקים בלחץ חומר שנכנס לתוך הסדק. פוליאוריטן הידרופילי, למשל, מגיב עם המים שבקיר והופך לקצף שאוטם מבפנים. זו השיטה לנזילה פעילה, כשהמים ממש זורמים.

איטום קריסטלי

איטום קריסטלי נמרח על הבטון מבפנים, חודר לנקבוביות ויוצר גבישים שחוסמים את מעבר המים. הוא מתאים לקיר או לרצפה שמזיעים לחות על שטח גדול. הוא לא מתאים לתפר שזז, כי הגבישים לא נמתחים.

איטום התקרה מלמעלה

אם המים מגיעים מהחצר, הפתרון המלא הוא מלמעלה: פירוק הריצוף או האדמה, איטום חדש ביריעות, שכבת הגנה וניקוז, ורק אז החזרת הריצוף. זו עבודה גדולה, ולכן הרבה ועדים מבקשים הזרקות מלמטה במקום. אני אומר את זה בכנות: הזרקה בתקרה מלמטה היא תיקון מקומי. היא עוצרת את הנקודה, אבל אם האיטום שמעל כבר גמור, המים ימצאו את הסדק הבא.

תפרי התפשטות

תפר התפשטות מקבל רק חומר גמיש - פרופיל או חומר איטום אלסטי שזז יחד עם הבטון.

מתי אני לא ממליץ

• זפת או ביטומן על הקיר מבפנים. ביטומן עובד כשהוא בצד של המים. מבפנים, הלחץ של המים מהאדמה פשוט דוחף אותו מהקיר.
• ציפוי אפוקסי לרצפה כפתרון לרטיבות. אפוקסי נותן רצפה יפה ונקייה, אבל כשמים עולים מלמטה הם מרימים אותו. קודם עוצרים את המים, ורק אחר כך מצפים.
• צבע על פריחת מלחים. צובעים את הכתם, והוא חוזר אחרי חורף אחד, כי המים שהביאו אותו עדיין עוברים בבטון.

עבודה אמיתית: חניון במינוס 2 בהרצליה פיתוח

בשיא החורף, בחניון תת קרקעי בקומה מינוס 2 בהרצליה פיתוח, קיר הדיפון - הקיר שנוצק בתוך האדמה - התחיל "להזיע" מים מתוך תפרי היציקה. לצד החיצוני של הקיר אי אפשר להגיע, הוא קבור באדמה, והמים כבר הגיעו לברזל של המבנה.

קדחנו בזווית של 45 מעלות משני צידי כל סדק פעיל, התקנו פיות הזרקה, והזרקנו בלחץ פוליאוריטן הידרופילי שהפך לקצף ואטם בתוך שניות. אחרי שהמים נעצרו, מרחנו איטום קריסטלי על כל הקיר, כדי לחסום גם את הרטיבות של החורפים הבאים.

מה שחשוב במקרה הזה: כל הטיפול נעשה מבפנים, בלי לחפור ובלי לגעת בצד החיצוני של הקיר. זה בדיוק המצב ברוב החניונים - הצד שממנו המים מגיעים קבור, ולכן בוחרים שיטה שעובדת מהצד של החניון.

את העבודה הזו ועוד כמה כמוה תיעדנו בפרויקטים המורכבים שלנו.

כמה עולה איטום חניון תת קרקעי?

המחיר תלוי קודם כול במקור הנזילה, ורק אחר כך בגודל החניון. הזרקה לכמה סדקים בקיר ואיטום של כל התקרה מלמעלה הן שתי עבודות שונות לגמרי - בהיקף, בזמן ובמחיר. לכן אי אפשר לתת מחיר הוגן לחניון לפני שבודקים מאיפה המים נכנסים, והצעת מחיר שניתנת בטלפון בלי לראות את החניון היא ניחוש.

איך מתמחרים כל שיטה:

מה מעלה את המחיר: פירוק והחזרה של ריצוף או גינה, עבודה מעל מכוניות שאי אפשר להזיז, ברזל חשוף שצריך שיקום בטון לפני האיטום, וחניון שאין בו גישה נוחה לציוד.

מה מוריד אותו: נזילה נקודתית שאובחנה נכון, וחניון שאפשר לפנות ממכוניות לכמה ימים.

בניין משותף: מה ועד הבית צריך לדעת

ברוב הבניינים, המבנה של החניון - התקרה, הקירות והרצפה - הוא רכוש משותף, גם כשמקומות החניה עצמם צמודים לדירות. לכן ההחלטה והתשלום עוברים בדרך כלל דרך ועד הבית, וכדאי לבדוק בתקנון הבית. יש על זה עוד בעמוד איטום בניין משותף. מה שחשוב לדעת מראש:

• לתעד לפני הצעת מחיר. תמונות של הנזילות בגשם, עם מיקום ותאריך. זה חוסך ניחושים באבחון.
• לתאם את החניות. בעבודה מעל מקומות חניה צריך לפנות אותם, לפעמים לכמה ימים.
• לבקש אחריות בכתב. ולבדוק על מה בדיוק היא ניתנת: על הנקודה שטופלה, או על כל התקרה. הזרקה מקומית ואיטום מלא מלמעלה הן לא אותה התחייבות.

שאלות נפוצות